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生产制造商-并将松下生产的部分电池用于自家生产的混合动力车型-招考资讯

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日經新聞此前撰文稱,豐田方面已訂購約5萬塊圓柱形電池,推動松下在大阪的電池生產基地滿負荷生產。

今年1月,豐田和松下宣布成立一家合資企業以生產車載電池,除此之外,這家日本最大的汽車製造商還與中國寧德時代(300750,股吧)、比亞迪合作,以擴大在華車載電池的供應渠道。

知情人士近日向外媒透露,豐田在中國啟動銷售的部分插電式混合動力車型中使用了松下為特斯拉設計的同一款電池。

實際上,日經新聞早些時候已報道了這一消息。豐田方面偏愛方形電池,也就是稜柱形電池,並將松下生產的部分電池用於自家生產的混合動力車型。

據悉,豐田今年在中國推出的新款卡羅拉和雷凌插電式混合動力版車型,使用的正是松下的圓柱形電池。這些電池的尺寸與松下為特斯拉生產的電池相同,但內部構成略有差異。

松下發言人表示,該公司作為供應商,不方便發表評論;而豐田方面則拒絕對此事予以置評。

由於涉及隱私,該消息人士拒絕透露姓名。但反觀豐田此舉,反映出在全球汽車產業加速電動化轉型之際,該公司正努力確保高質量電池的穩定供應。

值得一提的是,松下一直是特斯拉的獨家電池供應商。但特斯拉也吸取了其它汽車製造商「不把雞蛋放在一個籃子里」的經驗,正與韓國LG化學進行深入談判,並開始尋求電池等關鍵零部件供應實現多元化拓展。

另一位內部人士則表示,豐田近幾年緊鑼密鼓推動和松下的合作,並共同開發了這種電池,為擴大電動汽車產品陣容未雨綢繆。

據悉,豐田今年在中國推出的新款卡羅拉和雷凌插電式混合動力版車型,使用的正是松下的圓柱形電池。

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